Průchod severozápadu
Průchod severozápadu je cesta od Atlantského oceánu k Tichému oceánu přes Arktida souostroví Kanady.
Mezi koncem 15. století a 20. století, Evropané pokoušeli se objevit komerční mořský cestovní sever a západ kolem amerických kontinentů. Angličtina nazývala hypotézu cestou Průchod severozápadu, zatímco Španělsko volalo to Strait Anián. Touha založit takový cesta motivovala hodně evropského zkoumání obou pobřeží Ameriky Northa.
První pokusy po Malá ledová doba
V 1539, Hernán Cortés pověřil Francisca de Ulloa plout podél poloostrova Baja Kalifornie v hledání Strait Anián. 1576 – 1578 jiřičky Frobisher pustil se do tří plaveb do Arktidy Kanaďana aby našel průchod. Frobisher zátoka, který on objevil, je pojmenoval podle něj. V červenci 1583 sir Humphrey Gilbert, kdo napsal pojednání na objevu průchodu a byl podporovatel Frobisher , nárokoval si území Newfoundland pro anglickou korunu. 8. srpna 1585, anglický průzkumník John Davis zadal Cumberland zvuk, Baffin ostrov. V 1609, Henry Hudson se plavil proti toku to teď nosí jeho jméno při hledání průchodu; on později prozkoumal Arktidu Kanaďana a Hudson zátoku.
V první polovině 19. století, díly průchodu severozápadu byly prozkoumány odděleně množstvím různých expedic, včetně cest John Ross, William Edward Parry, James Clark Ross; a po zemi expedice vedly o Johna Franklina, George couvá, Peter Warren Dease, Thomas Simpson, a John Rae
Expedice sira Johna Franklina
V 1845 well-equipped dva-expedice lodi vedla o sira John Franklin plavil se k Arktidě Kanaďana mapovat finální neznámé části průchodu severozápadu. Důvěra byla vysoká, jak tam byl méně než 500 km unexplored Arktida pobřeží pevniny odešlo. Když expedice povolená k návratu, množství pomocných expedic a pátrací skupiny prozkoumali Arktidu Kanaďana, končit finálem mapovat možného průchodu. Stopy expedice byly najité, včetně záznamů, které ukážou to lodě se staly ledem-zavřený v 1846 blízkém královském William ostrově, o cestě poloviny přes průchod, a byl neschopný vyprostit sebe. Franklin sám zemřel v 1847 a poslední strany v 1848, poté, co opustil lodě a pokusil se utíkat pozemní na saních. Hladovění chvíle a kurděje přispěli k smrtem osádky, další faktor byl významný. Expedice vzala 8000 plechovek jídla, které bylo letováno s vedením. Čelná pozice kontaminovala potraviny, trávit osádku. Oni by měli stát se slabý a zmatený -- pozdější etapy otravy olovem zahrnují duševní chorobu a smrt. V roce 1981, Dr. Owen Beattie, antropolog od University Alberty našel známky expedice. Toto vedlo k dalším vyšetřováním a zkoušce tkáně a kost od mumifikovaných těl tří námořníků, exhumoval od permafrost Beechey ostrova. Laboratorní zkoušky odhalily vysoké koncentrace vedení ve všech třech tělech.
Mcclure expedice
Během hledání Franklina, strana vedla o Roberta Mcclurea překročený Northwest přechod ze západu k východu po léta 1850 k 1854, částečně lodí a částečně na saních. Mcclureova loď byla chycena v ledu pro tři zimy blízko ostrova Bankse, u západního konce vikomta Melville zní. Konečně Mcclure a jeho strana – kdo byl tím časem umírajícím na hladovění — byl nalezený cestováním vyšetřovatelů sáňkami od jednoho z lodí expedice sira Edwarda Belchera, a se vrátil s nimi k Belcher je lodě, který zadal zvuk od východu.
Amundsen expedice
Průchod severozápadu nebyl podmanil si po moři dokud ne 1906, když norský průzkumník Roald Amundsen, kdo plul právě včas k věřitelům útěku snažit se zastavit expedici, dokončil tříletou cestu v přestavěný 47-tunová sleďová loď Gjøa. U konce tohoto výletu, on vešel do města Eagle, Aljaška, a poslal telegram oznámit jeho úspěch. Jeho cesta nebyla komerčně praktická; kromě času zaujatý, některé ty vodní cesty byly extrémně mělké.
Pozdnější expedice
První jeden-průchod období nebyl dokonalý dokud ne 1944, když St. Roch, královský Kanaďan schooner jízdní policie rozkazoval Henry Larsen, dělal to přes.
1. července 1957, U. S. ořezávač pobřežní hlídky Storis odešel v společnosti s U. S. ořezávače pobřežní hlídky Bramble (WLB-392) a bidlo (WLB-403) k hledání hlubokého návrhového kanálu přes oceán Arktidy a sbírat hydro-grafické informace. Tento historický tranzit skončil 450-roční hledání průchodu severozápadu – cesta pro rozlehlé lodě přes vrchol severní Ameriky. Na ní návrat k Grónsku vlhne, Storis se stal první americkou registrovanou lodí obeplout North americký kontinent. Krátce po jejím návratu v pozdní 1957, Storis reassigned k jejímu novému domovskému přístavu Kodiak, Aljaška.
V roce 1969 SS Manhattan dělal průchod, doprovázený kanadským ledoborcem CCGS John A. Macdonald. Manhattan byl specificky posílený supertanker to bylo posláno testovat životaschopnost průchodu pro dopravu oleje. Zatímco Manhattan uspěl, cesta byla považována ne cena efektivní a Aljaška potrubí bylo stavěno místo toho.
V červnu 1977, holandský námořník Willy de Roos zanechal Belgii přeplavbě pokusu Northwest Passsage v jeho 45 ft ocelové jachtě Williwaw. On dosáhl Bering úžiny v září a po zastávce ve Victorii (Britská Kolumbie) pokračovala ke kulatému Cape rohu a plachtě zpátky do Belgie, tak být první námořník obeplout Americas.
V říjnu, 2005, 47-nožní hliníková plachetnice, “Northabout,” budoval se a řídil Jarlath Cunnane, vysloužilý hlavní stavbyvedoucí, dokončil první východ-k-západní obeplutí tyče jediným plachetnicovým používáním zvýšeně se otevřít Northwest průchod dostat se z Irska k Bering úžině. Cesta od Atlantiku k Pacifiku byla dokončena ve velmi rychlém čase 24 dnů — od plavby do zvuku Lancastera mimo Baffin zátoku na srpnu 7th k sahání Bering úžina, Aljaška 1. září 2001. Northabout pak křižoval v Kanadě na dva roky. Zpáteční cesta podél pobřeží Ruska byla pomalejší, spouštění v roce 2004 ale se zastávkou leda/zimou přes v Khatanga, Sibiř — od této doby návrat k Irsku přes norské pobřeží v říjnu 2005. 18. ledna 2006, klub křižování Ameriky udělil Jarlath Cunnane jejich Blue vodní medaile, cena pro “zasloužilé seamanship a dobrodružství na moři ukázali amatérskými námořníky všech národností.”
Spor mezinárodních vod
Kanadská vláda prohlašuje, že vody průchodu severozápadu jsou interní do Kanady. V roce 1985 americký ledoborec Polární moře projížděl a vláda USA dělala bod ne žádat o povolení od Kanaďanů pro průchod. Oni prohlašovali, že toto bylo prostě cena efektivní způsob, jak dostat loď z Grónska na Aljašku a to tam bylo žádný důvod pro je být ptající se povolení cestovat přes mezinárodní vody. Kanadská vláda vydala prohlášení v roce 1986 ujistit kanadská práva k vodám. Nicméně, USA, Evropská unie (jako organizace - ne členské státy jehož zahraniční záležitosti byly kompletně svrchované záležitosti venku EU struktury v té době), a Japonsko, mezi jiné země, odmítl uznat kanadský nárok. [1]
V pozdní 2005, to bylo obviňoval, že americké jaderné ponorky cestovaly po průchodu bez kanadském souhlasu, vyvolání kanadského vzteku. V jeho první tiskové konferenci po federálních volbách pak underway pak ministerském předsedovi-označit Stephena Harpera pokáral dřívější prohlášení dělané americkým velvyslancem že Arktida vody byly mezinárodní, říkat Canadian vláda je záměr vynutit si jeho svrchovanost tam.
Obvinění vyvstávala poté, co americké námořnictvo pustilo fotografie USS Charlotte vynořil se u severního pólu. Podmořské cestování mezi oceány způsobem Poláka by muselo pak cestovat přes tisíc kilometry ven jeho způsobu, jak používat průchod severozápadu (jak protilehlý k prostě jít přímo k jednomu oceánu). Dále, mělké vody a pod vodou navigační nejistoty by přinutily nějakou ponorku operovat velmi pomalu a opatrně uvnitř Northwest průchod vyhýbat se běžet na mělčinu; kontrastem, ponorky mohou pohybovat se mezi oceány u nejvyšší rychlosti v hlubokých, otevřených vodách pod Polákem.
9. dubna 2006, kanadská spojená bojová jednotka na sever deklarovala, že kanadská armáda bude už ne se odkazovat na region jako průchod severozápadu, ale jako kanadské interní vody. [2] deklarace následovala po úspěšném dokončení Operation Nunalivut (který překládá od Inuit jak “země je naše”), který byl výprava do regionu pět vojenských hlídek. [3]
Účinky globálního oteplování
Kolem doby Viking ság a pro přinejmenším dva více století (konzervativní pauza od 1000 - 1200 n.l. to také se stane zahrnovat data přidělená k některým těm větším skandinávským lodím), předchozí k malé ledové době klima nebylo jen teplejší mořská hladina v Arktidě byla také docela odlišná od toho současnosti. [[ 4 ]] mezi glaciální odskočit a globální chlazení, vysadit úrovně zemských mas o Northwest průchod se zvedli nahoru k pořadí 20m ve stoletích po Viking časech.
V létě 2000, několik lodí využilo ředění letní ledová přikrývka na oceánu Arktidy dělat přeplavbu. To je si myslel, že globální oteplování pravděpodobně otevře průchod pro rostoucí časová období, dělat to atraktivní jako hlavní přepravní cesta. Cesty od Evropy k Dálnému východu uloží 4000 km přes průchod, jak se vyrovnal cestám proudu přes kanál Panamy.
Nota
V roce 1981, kanadský folkový zpěvák Stan Rogers zaznamenal píseň “průchod severozápadu”, založený na historii pokusů založit cestu. To se objevilo na jeho albu stejného titulu.